• Honda CRF1100L Africa Twin 2022

    Kaluston vaihtumisen myötä lyhyt esittely pyörästäni sekä mietteitä mikä erityisesti tulee olemaan mielenkiinnon kohteenani tämän pyörän parissa. Honda palasi maastokelpoisiin matkaenduroihin 2016, kun legendaarinen Arfica Twin sai jatkoa täysin uuden pyörän muodossa. Testasin tuolloin pyörää ja kirjoitin siitä myös jutun tähän blogiin: Africa Twinin paluu. Nyt on aika testata perusteellisemmin mihin Hondan kehitystyö on johtanut

    Lue lisää

  • Kokemuksia: KTM 790 Adventure, Quickshift+

    Quickshift+ eli vaihteenvaihtoavustin on KTM moottoripyöriin saatava lisävaruste, jonka avulla moottoripyörän vaihteen voi vaihtaa ilman kytkintä. Vaihdelaatikko on normaali manuaalikäyttöinen vaihteisto. Avustimen toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen. Vaihdepolkimessa on sensori, joka tunnistaa vaihteen vaihtamisen.

    Lue lisää

  • Reitin suunnittelu soratieseikkailuun

    Moni katupyöräilijä käyttää navigaattoria vain pidemmillä reissuilla ja arkiajot sujuvat muistin varaisesti. Tämä on ymmärrettävää, koska aika nopeasti päällystetyt tiet ja reitit tulevat lähiseudulla tutuksi ja siten reitin suunnittelu ja navigointi tapahtuu päässä. Sorateillä ajaessa tämä ei onnistu, koska käännöksiä tulee niin paljon.

    Lue lisää

  • Onko Enduro extreme laji?

    “Kilpailun tarkoituksena on testata ajajien ja pyörien kykyä selviytyä määritellystä reitistä annetun aikataulun puitteissa sekä nopeutta erillisillä maastokokeilla.” Näin määritetään laji Enduron kilpailusäännöissä. Sen onkin kuvattu olevan moottoripyörillä ajettava luotettavuuskilpailu. Lajin huipulla ajavien kisoja seuratessa on helppo sanoa sen olevan exereme laji, sen verran hurjan näköistä vauhti on.

    Lue lisää

  • KTM 390 Adventure 2020

    KTM jatkoi tällekin kaudelle malliston laajentamista. Viime kaudella julkaistu 790 Adventure sai pikkusisaren, kun markkinoille tuotiin 390 Adventure. Pikku Adventure on yksinkertaisempi versio 790:stä, mutta kuitenkin ajoasennoltaan aikuiselle sopiva. Itse asissa pyörän satula on korkeammalla, kuin 790 Adventuressa satulan ollessa alemmassa asennossa.

    Lue lisää

  • Moottoripyöräily, luontoystävällisin tapa harrastaa luontomatkailua?

    Moottoripyöräily on minulle matkailua. Toistaiseksi pisin matka on yltänyt Norjaan asti, mutta pääasiassa olen matkaillut Suomessa, eritoten Keski-Suomessa.

    Lue lisää

  • Kokemuksia: KTM 790 Adventure, kaarre-ABS

      Tämä kirjoitus aloittaa blogisarjan, jossa kerron kokemuksistani minulle tärkeimmistä ominaisuuksista KTM 790 Adventure pyörässä. Ensimmäisenä käsittelen turvallisuuden kannalta ehkä pyörän tärkeimmän varusteen, jarrut.

    Lue lisää

  • Markkinoiden maastokelpoisin matkapyörä?

    Mikä moottoripyörä oli 90-luvun alkupuolella maastokelpoisin matkapyörä? Omissa valinnoissani päädyin legendaariseen Honda XRV 750 Africa Twiniin. Ehdin jo pitkään odottaa pyörälle seuraajaa, joka olisi ikään kuin päivitetty versio n. 30 vuotta vanhasta pyörästä siten, että nyky teknologiasta olisi otettu kaikki hyöty irti.

    Lue lisää

  • Matkaenduroilla Norjassa, kotiinpaluu

    Heräilimme hyvin nukutun yön jälkeen Arjeplogissa. Tässä vaiheessa porukka oli hajaantunut, koska kaikilla ei ollut mahdollista venyttää reissua lauantaille asti. Heikin ja Eskon kanssa ajattelimme kuitenkin ajella Ouluun mahdollisimman pieniä teitä kierrellen. Norjan jylhät vuoristomaisemat olivat nyt takanapäin ja fiilis vähän haikea reissun lähetessä loppuaan. Toisaalta oli mukava päästä ajelemaan taas kunnolla sorateitä, koska Norjassa jouduimme liikkumaan pääasiassa asfalttiteitä pitkin.

    Lue lisää

  • Matkaenduroilla Norjassa, torstai

      Torstaiaamu valkeni aurinkoisena. Aamuun sisältyi pieni aikataulupaine, koska päästäkseen Kjøpsvikistä eteenpäin täytyi käyttää lauttaa. Mikäli emme ehtisi klo. 10 lautalle. Seuraava lähtisi vasta klo. 12. Käväisin suihkussa ja aloin herättelemään matkatovereitani. Pikaisten aamutoimien ja aamupalan jälkeen lähdimme kohti satamaa. Olimme paikalla hyvissä ajoin, joten todettuamme lautan lähtöpaikan tankkasimme odotellessamme pyörät valmiiksi. Lisäksi osa kävi ruokakaupassa täydentämässä eväsvarastoa.

    Lue lisää

  • Matkaenduroilla Norjassa, keskiviikko

      Norjaa pidetään kalliina turistikohteena. On totta, että palkkataso ja vastaavasti elinkustannukset ovat siellä selvästi Suomea korkeammat. Tästä vedetään mielestäni väärä johtopäätös, että maa olisi erityisen kallis matkustamiseen. Matkailuelinkeino tarjoaa palvelujaan pääasiassa ulkomaalaisille, joten heidän on huomioitava turistien maksuvalmius. Esimerkiksi yöpymiseen löytyy leirintäalueilta pieniä mökkejä (Cabins/Hytter), jotka ovat yhtä edullisia kuin Suomessa.

    Lue lisää

  • Matkaenduroilla Norjassa, tiistai

    Herään virkeänä leirintäalueen pikku mökissä. Olen sen verran innoissani tästä reissusta, ettei väsytä vaikka kello on vasta 6:00. Oletettavasti matkaseuralaiset nukkuvat vielä pitkään, joten mitään kiirettä heräämiseen ei ole. Pelkään saavani niska-hartia jumin pitkien päivämatkojen takia, joten hieroskelen vähän niska-hartia-aluetta ja lapaluiden seutuja tennispallojen avulla. Otan läppärin esiin ja kirjoittelen edellisen päivän tapahtumat ja huomiot pääpiirteittäin ylös.

    Lue lisää

  • KTM 790 Adventure 2019

      Matkaenduromarkkinoilla on ollut valikoimassa aukko, joka on jäänyt isojen matkaendurojen ja perinteisten enduropyörien väliin. Nyt tähän saatiin korjaus. KTM julkaisi kaksi mallia 799cm³ moottorilla varustetusta seikkailuendurosta, joiden paino on tankaamattomana alle 200kg. Tämä on erinomainen uutinen, sillä moni lajin harrastaja on odottanut jo pitkään tämän tyyppisiä pyöriä.

    Lue lisää

  • Miten moottoripyöräilijä selviää hengissä liikenteessä?

    Onko moottoripyöräily vaarallinen harrastus? Huomaan, että moni ajattelee näin. Väitän kuitenkin, että vaarallisin tässä yhtälössä on ihminen, eikä moottoripyörä. Laji on hyvä esimerkki siitä, miten hölmöilyllä turvallinen harrastus muuttuu vaaralliseksi. Vuoristokiipeily tai ilmailu muuttuisi aika paljon vaarallisemmiksi lajeiksi, jos jätettäisiin turvavarusteiden huoltaminen ja tarkistaminen väliin tai ilmailusäädösten mukaiset lentoonlähtötarkistukset tekemättä. Miksi sitten moottoripyöräilijät unohtavat turvallisuuden?

    Lue lisää

  • KTM 1190 Adventure R 2013

      Sain testattavaksi tällä kertaa vaihtopyörän. Kiinnostukseni juuri tähän pyörään herätti mallinimen lopussa oleva R-kirjain. R tarkoittaa seikkailupyörää, jossa on painotettu offroad ominaisuuksia niin paljon kuin se ylipäätään yli 200kg painavassa pyörässä on mahdollista. Mallissa rengaskoko on sama kuin enduroissa (21” ja 18”), maavara 250mm, joustoliike edessä ja takana 220mm ja täysin säädettävissä oleva alusta. Juuri niitä asioita, joille seikkailupyörässä annan arvoa.

    Lue lisää

  • KTM 1090 Adventure 2017

      Viime vuosina seikkailupyörien kehitys on ottanut aimo harppauksia eteenpäin. Hienoa, että useampi valmistaja on panostanut seikkailupyörä -luokkaan! Viime vuonna julkaistiin uusi versio legendaarisesta Africa Twinistä ja tänä vuonna KTM julkaisi viisi uutta pyörämallia. Lisäksi Honda julkaisi tänä vuonna mielenkiintoisen 250 kuutioisen kevyen seikkalupyörän.

    Lue lisää

  • Matkaenduroilla Norjassa, maanantai

    Heräsin puiden lomasta pilkottavan auringon säteisiin. Edellisen illan painajaismaisen sään jälkeen auringonpaiste tuntui erityisen hyvältä. Kello lähenteli kuutta, joten ei olisi mitään kiirettä heräillä vaan unia voisi vielä jatkaa hyvän tovin.

    Lue lisää

  • Matkaenduroilla Norjassa, sunnuntai

    Heinäkuu läheni loppuaan ja vietettiin kuun viimeistä päivää. Säätila oli viime päivinä ollut Suomen kesälle tyypillistä. Vaihtelevaa, välillä lämmintä joskaan ei hellelukemia. Illaksi oli luvassa vesisadetta, juuri kun kuuden päivän moottoripyöräreissu alkaisi.

    Lue lisää

  • Matkaenduroilla Norjassa, valmistautuminen

    Noin kymmenen vuotta sitten olin käymässä ensimmäistä kertaa Norjassa. Kulkuvälineenä oli auto ja pieni asuntovaunu. Ihastuin upeisiin maisemiin ja karuun luontoon. Ajaessani mutkaisia teitä ja noustessani jyrkkiä mäkiä ylös totesin vaimolleni, että tänne haluan tulla vielä joskus moottoripyöräilemään. Siinä vaiheessa minulla ei vielä ollut moottoripyöräilystä juurikaan kokemusta, mutta ajatus, ettei kulkupeli hyydy ylämäkeen, viehätti.

    Lue lisää

  • Tal­vi­moot­to­ri­pyö­räi­ly ei ole extreame-laji

    Aurinko nousee esiin puiden takaa. Taivas on lähes pilvetön ja pakkasta seitsemän astetta. On kevättalven sää, jota voisi luonehtia tavalliseksikin, ja siten erinomainen keli talvimoottoripyöräilyyn. Tulen risteysalueelle ja pysähdyn väistämään oikealta tulevaa autoa. Kuski katsoo minua silmät pyöreinä ja on vähällä pyyhkäistä tien penkkaan, kun unohtaa keskittyä ajamiseen.

    Lue lisää

  • Mistä aikaa moot­to­ri­pyö­rä­har­ras­tuk­sel­le?

    Kaikki syyt olla ajamatta moottoripyörällä ovat tekosyitä. Matkaendurolla ajettassa asia on vain järjestelykysymys. Parhaimmillaan yhdistät harrastuksen asioihin, joita joka tapauksessa tekisit ja siten sinun ei tarvitse taikoa vuorokauteen uusia käytettävissä olevia tunteja. Tässä kirjoituksessa kerron omista käytännön ideoistani. Ne eivät luonnollisestikkaan sovi sellaisenaan kaikille, mutta ehkä näiden avulla keksit omat keinosi.

    Lue lisää

  • Africa Twinin paluu

    Perehtyessäni ensimmäistä kertaa kunnolla matkaenduroihin en voinut välttyä törmäämästä Honda XRV 750 Africa Twin moottoripyörään. Omassa ikäluokassaan tämä malli tuntui saavan osakseen poikkeuksellista arvostusta. Vanhan Africa Twinin valmistus lopetettiin 2003 ja vuosikymmen vaihteessa keskusteltiin jo kovasti siitä, milloin Africa Twin palaa Hondan mallistoon. Mallistosta oli poistunut kaikki 21-tuumaisella eturenkaalla olevat matkaendurot ja yleinen toive oli, että KTM:n dominoimaan markinaan saataisiin Hondalta kilpailija.

    Lue lisää

  • Aloitin uuden luontoharrastuksen, moottoripyöräilyn

    Kevät on saapunut ja vain varjoisista notkelmista voi löytää vielä lunta. Olen juuri hankkinut ensimmäisen täysitehoisen moottoripyöräni ja soratiet kutsuvat. Suuntaan Jyväskylästä Keuruulle ajatuksella, että pyrin välttämään asfalttiteitä ja kiertelen mahdollisimman pieniä sorateitä pitkin. Navigaattoria ei pyörässäni vielä ole, joten painan mieleeni reitin älypuhelimeni kartalta. Risteyksiä on reitillä paljon ja joudun tarkistamaan reittiä kartalta useaan otteeseen. Tiestö muuttuu nopeasti minulle täysin tuntemattomaksi vaikka olenkin alueella jo yli 10 vuotta asunut.

    Lue lisää